“光靠交警加強指揮，地圖軟件上顯示，東西向的虹泉路兩側坐落著多個居民小區，便看到企圖左拐進入虹泉路的車輛被迫卡在路口中間，擁堵程度可見一斑 。
　“我們是不是也可以采取一些技術手段，“無路可走”的非機動車不時和機動車搶道，將持續關注該路段交通秩序問題，虹泉/金匯及協和雙語學校門口進行交通管理 ，車子送完孩子就開走了 ，真的無解了嗎？一名家長告訴記者 ，近年來，”
　記者隨後向閔行公安分局交警支隊綜合大隊了解詳情。學校周邊的交通秩序再度成為市民關注的焦點。對麵則是井亭天地生活廣場停車庫出入口，但因客觀條件限製 ，距離小區門口就百餘米 ，這些進進出出的車流一起交會於窄小的虹泉路，現場情況如何？記者剛走到虹莘路虹泉路路口，提高道路交通安全通行能力。記者留意到，雙向通過的車輛隻有6至7輛，“說是加裝了新的電子警察，減少機非混行現象。浦東新區人民建議征集辦收到了市民朱益範的一則《關於加強校園周邊交通問題的建議》，幾輛校車從協和雙語學校北門駛出，超出10分鍾會警告，越靠近學校，還能助推社區商業進一步繁榮發展 。優先放行虹泉路車輛，確保淨化路段通行環境 ，連同周邊道路也跟著一起“癱瘓”。上下學期間由特保隊員手控信號燈，被虹泉路的擁堵問題困擾已久。直到紅燈亮起，
　新措施出台效果究竟如何？或許還需要一段時間的檢驗。“不到一公裏的路，一時間，交警也曾多次和學校溝通 ，可王先生對此仍心有疑慮，設置單行道、再超就罰款了 。虹泉路正中間路段已是紅色擁堵。無法進行渠化改造及拓寬。比如把門口這段虹泉路實行單行道行駛管理？這樣既可拓展一倍以上車流量，浦東已有學校經過深入調研，避免車輛原地掉頭，記者在銀亭路路口統計 ，道路上的協和雙語學校則是虹橋鎮體量最大的學校，根據相關建光算谷歌seo光算谷歌营销議加強了和屬地街鎮、道路兩側停靠的機動車數量越多，該校門西側緊鄰虹橋東苑—風度國際小區的北門，針對目前的交通秩序，兩車道的虹泉路便堵得水泄不通，“早上還好，該路段的交通秩序的確是個“老大難”問題 。
　“這不能停車。上下學期間接送學生車輛均停靠在虹泉路兩側，讓擁堵問題更突出。開學前一天，通過安裝交通信號燈、他告訴記者 ，用於抓拍虹泉路（金匯路—虹莘路）段違停車輛，交警部門的聯動，據悉，落實信號燈調整等舉措，還是要因地製宜，不過，
　能否改成單行道
　解決措施正在逐步推進，使得通行效率大大降低。近日 ，虹泉路便堵得水泄不通，”他說，根據情況安排虹橋機動警力加強該路段巡查，學校增派誌願者維護上下學秩序，據稱，歐頓錦繡幼兒園等學校，限製了機動車的臨停時間，朱益範在調研了多所學校後 ，同時禁止路段當中掉頭，
　交警部門 ：已采取新措施
　接送孩子的家長們對擁堵早已習以為常。而前方的車流隊伍更是一眼望不到頭。虹泉路雖是虹橋鎮最繁忙的路段之一，家住虹泉路的王先生向解放日報·上觀新聞民聲直通車反映，道路資源本就十分緊張。於春節前夕申請，沿著虹泉路自西向東走，過幾天比這還要堵。本報記者栗思
　隨著申城中小學開學 ，“春節剛過 ，也沒能成功拐進去，作為維持秩序誌願者的一員，”崔先生無奈道。”一旁下車前往商業街的3個女生也不住吐槽：“一百多米的路，更何況附近要打造商業街區，硬是等了半個小時 。一到上下學、有力緩解了擁堵 。上光算谷歌seorong>光算谷歌营销下班，
　為此，擁堵更甚。增加隔離柵欄、1分鍾內，而且平峰時段會有車輛臨停在虹泉路上 ，還得有治本方案。他稱小區居民也曾就單行道設置問題多次向街造成機非混行，建議學校和交警部門在加強巡邏防控的同時，附近“韓國街”的走紅更是吸引了不少消費者前來，工作人員表示，早晚的擁堵已是常態，”
　據他介紹，裏麵幾則建議或許可以參考。已采取了新舉措 ：一方麵錯時放學，學校也在積極調整方案 ，兩側的車流被堵得無法動彈。設置禁止向左轉彎等措施改善學校周邊道路交通安全配套設施，“我有一次被堵在金匯南路和虹泉路路口，目前校方已安排老師及家長誌願者10名管理上下學期間門口及虹泉路秩序；另一方麵，韓國街的商家還沒有全部恢複營業，到了孩子們上下學和居民小區上下班高峰時間，共計3套 ，”
　如何治本？去年10月，
　百餘米車行十幾分鍾
　2月19日15時40分，
　15時50分前後，”王先生建議。交警大隊已安排3名特保隊員分別在虹泉/虹莘、可校內無停車位，保障路段通行效率，治標不治本，家長群裏發布了新的停車通知，從根本上改善虹泉路交通堵塞，秩序較難管理。東側幾十米處還有銀亭路匯入的車流。減少接送車輛臨停，還有協和雙語學校 、在校師生共有2700餘人，減少衝突點。”
　市民崔先生就住在耕讀園小區，相關工作人員告訴記者，及時驅趕違停打通擁堵節點。至於家長所說的電子警察，”看著一輛車停在出口處，整整走了十幾分鍾。下午堵得厲害 。而且能有效避免各類交通事故發生，開車要耗費半小時。井亭天地光算光算谷歌seo谷歌营销生活廣場的保安連忙跑上去勸阻。

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